【アウディ SQ6 e-tron試乗レポート】途中ピンチも！約800kmのロングドライブで充電・航続距離・走行性能を徹底検証

石川晴美

2026.11.10

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電動SUV「SQ6 e-tron」で京都まで片道約400kmを運転

LEEクルマ女子部ライター石川です。前回の三重県に続き、今回はアウディのハイクラスSUV「SQ6 e-tron」（電気自動車）で神奈川～京都往復800km超の試乗に出掛けました。

カタログ数値上は1回の充電で京都まで余裕で行けるはずが、往路で早くもピンチが訪れた試乗の様子も含めて、詳しくご紹介します。

Index

電動SUV「SQ6 e-tron」で京都まで片道約400kmを運転
アウディ「SQ6 e-tron」とは？
「SQ6 e-tron」の車体サイズ・デザインは？
試乗スタート！高速走行で感じた「SQ6 e-tron」の加速力や静粛性
まだ愛知県なのにピンチ！88%だった充電が20%以下に
正規ディーラー「アウディ名古屋西」で急速充電タイム
自宅よりもくつろげる！？アウディ SQ6 e-tronのラグジュアリーな室内空間
京都に到着。ホテル滞在中に充電完了
帰りは「Audi charging station 厚木」で充電
「SQ6 e-tron」の操縦性は？高速道路を長時間走った感想
「SQ6 e-tron」ロングドライブの結論
今回試乗した「SQ6 e-tron」の詳細
【おまけ】路地裏の隠れ家的ホテル「デュシタニ京都」
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ドイツの自動車メーカーアウディには「Q6 e-tron」という電気自動車のモデルがあり、頭にSが付くのがスポーティ版。そしてパワーや走りの俊敏さで「Q6 e-tron」を圧倒するのが「SQ6 e-tron」です。

「SQ6 e-tron」は、駐停車時のステアリングやアクセル・ブレーキ操作をサポートするパークアシストプラスなど、最新の運転支援機能、安全機能が多く装備されています。そして道路脇に伸びた雑草にさえ反応するほど、周囲の障害物を検知するセンサーも優秀です。

「SQ6 e-tron」の車体サイズ・デザインは？

Audi SQ6 e-tron — デザイン面ではフロントウィンドウが大きく、視界が開けています。大雨のときはワイパーを激しく動かしながら運転しましたが、音など不快には思いませんでした。

まずは車体サイズをチェックしましょう。全長は4770mm×全幅1965mm×全高1670mmでどっしりと迫力を感じる幅があります。そして大容量バッテリーを積んでいるため、重量も今回乗ったオプション付きのモデルは2460g、一般モデル（オプション無）でも2420kgあり、ガソリン・ハイブリッドSUVと比べると重量級です。

機械式駐車場や立体駐車場を利用する場合は、「ミドルルーフ・ハイルーフ対応」「全幅2.0m対応」「重量2.5t以上対応」の条件をチェックして、比較的新しい大型車対応の場所を探すことをおすすめします。車体の幅が広めなので、自宅の駐車場や目の前の車道の幅、周辺道路も狭い所ばかりとなると、やや扱いにくいかもしれません。

効率的で電気自動車の特性も意識した高速走行を目指して

試乗スタート！高速走行で感じた「SQ6 e-tron」の加速力や静粛性

それでは、神奈川～京都往復800km超の試乗旅行へと出発。

航続距離はカタログ値672km。充電88％でスタートしました。東名高速道路に乗った直後、事故渋滞でノロノロ運転と停車を繰り返し痛恨の1時間ロス。そして、のちに100％充電で出発しなかったことを後悔することになるのです。途中から大雨に見舞われながら、新東名高速道路に入りました。

電気自動車には100km/hを超えると充電の減りが早くなるという特性があります。東名高速道路の普通車の最高速度は100km/h（一部80km/h）ですが、「SQ6 e-tron」は0km/hからスタートして100km/hに到達するまでの時間が4.3秒という、ポルシェなどの本格スポーツカーに匹敵する性能を持つ車。さらには電気モーター特有のタイムラグゼロの加速特性と相まって、軽くアクセルを踏んだだけで簡単に100km/hに到達するため、スピードの出しすぎには注意が必要です。

新東名高速道路の一部区間には最高速度120km/h区間もあり、高速域でも安定した静粛性の高い走りと、追い越し時のパワーを実感できました。バッテリーの持ちを考え、後述する運転支援機能「アダプティブクルーズコントロール」も使い、アクセルワークで調整もしながら運転してみました。

まだ愛知県なのにピンチ！88%だった充電が20%以下に

白く囲った箇所が充電の残表示。快適なドライブ運転を楽しんだのも束の間、試練が訪れます。

自宅出発時に88%だった充電が徐々に減り、愛知県名古屋市付近で20％を切ってしまいました。運転席のメーターパネル表示に残量が映し出されているのですが、ソワソワして落ち着きません。どこかで急速充電をしなければ！と選んだのがアウディの正規ディーラーです。

搭載されているナビゲーションは直感的に操作でき、設置している充電器の出力情報と共に充電スポットのマークや、近隣のアウディ正規ディーラーも表示されます。フロントガラスに鮮明に投影される右左折の矢印や誘導マークは視認性が高く、ナビ画面へ視線を落とさず運転に集中できます。この見やすいヘッドアップディスプレイの手厚い誘導に頼りながら、渋滞を避けて高速道路を降り、ディーラーへと向かいました。

正規ディーラー「アウディ名古屋西」で急速充電タイム

アウディ名古屋西「PowerXチャージステーション」で充電 — アウディのフォーリングスと呼ばれるロゴの入ったマグカップでコーヒーをいただきました。もし店舗がお休みの場合でも充電することができるので安心です。

正規ディーラーの「アウディ名古屋西」に到着。このとき充電残量は14％に！入口近くの「PowerXチャージステーション」に車を停めました。車両側にコネクタを差し込み、手元のQRコードを充電器側のリーダーで読み取ると急速充電がスタートします。ショールームから店員さんが出てきてくださり、充電中はPC作業や展示車を眺めながら店内で待つことができました。

約30分間で60％まで充電できたので出発です。帰りがけ、試乗で京都まで行くことを伝えるとお店の方が見送ってくださいました。非接触、AI全盛の現代ですが、こうした人との温かな関わりは対面ならではだと心に染みました。

自宅よりもくつろげる！？アウディ SQ6 e-tronのラグジュアリーな室内空間

数回休憩で立ち寄ったサービスエリアでは、「SQ6 e-tron」の室内をチェックしました。

ホールド感のあるスポーティーな形状のシートは標準装備。運転中、カーブ時も乗る人の姿勢が安定するため、長時間ドライブの疲れが軽減されます。この試乗車のシートは、ラグジュアリーパッケージS というオプション装備で、高級感のあるファインナッパレザーを使っています。

リヤシートも足元や頭上が広々としています。

運転席と助手席シートは「リラックス」「バランス」「ストレッチ」と、3種類のモードを搭載したマッサージ機能つき。

試したところ、マッサージチェアかと錯覚するほど本格的でしっかりもみほぐす動きで驚きました。

助手席側にもディスプレイがあるのは高ポイント。身体を傾けずに目の前で音楽やエアコンの操作できます。まるでプライベートラウンジのよう。スポーティかつラグジュアリーなシートで、どの位置に座ってもくつろぎの空間が約束されます。

ラゲッジスペース通常時526リットル。後部座席のシートバックを倒すことで最大1529リットルまで拡大。充分すぎるほどの広さを備えてます。

リヤのサイドガラスにはオプションのロールアップサンシェードが！下から上に引き上げると日差しを軽減できます。

同じくオプションのパノラマサンルーフを開ければ、明るい車内と開放的な気分でドライブを楽しめます。

リヤシートでも充電ができるようUSB Type-Cポートが2か所あって便利です。

京都に到着。ホテル滞在中に充電完了

東本願寺に程近いホテル「デュシタニ京都」に到着しました。

地下駐車場には、純正のEV普通充電器（8kW）Audi Destination Chargerなど計4基の充電器が設置されています。

ディスプレイに鮮明に映る駐車場のラインや車体を見ながら初めての場所でも楽に駐車できました。駐車場料金が掛かる前提になりますが、広い地下駐車場で車のメーカーを問わず充電することができます。この日は夜から充電を開始、翌朝には100%になりました。※計算上充電が100％になるまで約9時間掛かります。

帰りは「Audi charging station 厚木」で充電

復路は南禅寺を経由して帰路につきました。日が暮れてきたころ、神奈川県・足柄あたりで充電残は32％。そろそろどこまで持つのか気になり始めました。

サービスエリアに多く設置されている充電設備は、ビジター利用ができるものの、WEBからの利用申し込みと決済登録が必要です。東名厚木インターチェンジ近くの「Audi charging station 厚木」までは持ちそうだと判断。結果は27％残で神奈川県厚木市にゴールできました。往復2日間で800km超の試乗となりました。

「SQ6 e-tron」の操縦性は？高速道路を長時間走った感想

「SQ6 e-tron」は、上り坂でも平坦な道を走っているかのようにスルスルと力強く加速し、アクセルを踏み増しするストレスとは無縁です。俊敏さを持ちながらずっしりと重厚感のある走りに「SQ6 e-tron」の底力を感じました。減速時や止まるときもブレーキの反応が良くしっかり掛かります。

高速道路では、アクセルやブレーキを操作せず設定速度を維持して、先行車との車間距離を自動で保つ運転支援機能「アダプティブクルーズコントロール（以下ACC）」を設定。ステアリング左側のスイッチで、速度の設定や変更をします。渋滞時には自動で減速・停止を行うため、ペダル操作の負担が軽減され、高速道路や長距離の運転が苦手な人でも安心して走行できます。ACCは直線が多い高速走行で積極的に使いたい機能です。

一方で今回の試乗中、高速道路の急カーブ＋急勾配で、先行車がはるか遠くに走っているタイミングがありました。そのときは、ぐーんと引っ張られるような自動加速の力強さに驚きました。「先行車に追いつかねば！」と、システムが自動加速を指示したときの反応の速さと力強さは、この車の大きな特徴と言えそうです。同時に、便利だからと何でも機能頼りにせず、サッとドライバーがペダル操作に介入する（ACCを解除する）のも大切だと実感しました。

「SQ6 e-tron」ロングドライブの結論

充電100%スタート、そして運転支援機能を活用して一充電で京都～神奈川間を走行できました！しかし道中で何が起こるか分かりません、残量ギリギリまで充電を我慢するのは、車にとっても精神衛生上も良くないので避けましょう。「SQ6 e-tron」は「5人乗っても快適な室内空間、長距離でも安全かつアグレッシブな走りを楽しめる、ラグジュアリーなプライベートルーム」のような車でした。

今回試乗した「SQ6 e-tron」の詳細

アウディ

SQ6 e-tron

価格¥13,470,000～*車両本体価格（消費税10％込）

乗車定員5名

総排気量1984cc

駆動方式4WD

バッテリーリチウム・イオン電池

ボディカラーデイトナグレーパールエフェクト

アウディ SQ6 e-tron

【おまけ】路地裏の隠れ家的ホテル「デュシタニ京都」

今回滞在した「デュシタニ京都」は、2023年に開業したラグジュアリーホテル。京都の風情にタイならではのエッセンスを融合させた空間が魅力で、海外からの旅行客も多く訪れてます。アウディジャパンとは、持続可能な未来の実現に向けたオフィシャルパートナーシップを締結しています。

旅の目的にしたくなるレストランやバーラウンジ

館内には旅の目的にしたくなるような食の体験が待っていました。

「デュシタニ京都」バーDen Kyoto — ※2026年9月撮影時のメニューです

京都の夜を楽しむための隠れ家的な「バーDen Kyoto」では、シグニチャーカクテル「ブルーアワー」や「四条シーロム」を。シェフが目の前で腕を振るう、日本の伝統と現代的な感性を融合させたおまかせコースが人気の「シェフズテーブル紅葉」では、臭みや野性味がなくあっさりとした味わい深い逸品の、京都七谷鴨が提供されます。調理のライブ感やシェフとのコミュニケーションも楽しめました。

「デュシタニ京都」デュシット・ギャラリー — ※2026年9月撮影時のメニューです

「デュシット・ギャラリー」では、季節ごとに変わるタイを想起させるセイボリーが特徴のアフタヌーンティーを。TWGティーや京都府和束町の自社農園で栽培された有機日本茶がフリーフローで楽しむことができます。11月は「デュシット・ティー・ガーデンアフタヌーンティー」を提供中。

ご褒美や記念日に利用したいスパ・マッサージ

「デュシタニ京都」スパ・マッサージ — タイの高級リゾートでは定番のハイドロセラピーが楽しめる温水プールのほか、タイ古式マッサージ、ホットストーン、サウンドヒーリングなど、非日常の癒し空間が広がります。

ビジター利用も可能な「デバラナウェルネス」では、タイの伝統療法に京都の洗練されたおもてなしを融合させた、上質なスパメニューを体験できます。この日は11月30日までの期間限定で開催されている「開業3周年記念プラン」を体験しました。

3種類から好みの香りを選べるオーダーメイドのオイルトリートメントで心身が心地よくほぐれたあとは、お茶と小菓子をいただきながら至福のひとときを締めくくります。マッサージの前後にはプールやサウナで体を温めることもでき、サウンドバスなどのプログラムも用意されています。日頃の疲れを癒し、自分を労わる特別なご褒美としておすすめです。

京都は訪れたい名所があふれる観光地ですが、「あえてどこにも出かけず、ホテルステイをのんびり楽しむ」という贅沢な選択肢を教えてくれるのが「デュシタニ京都」です。

デュシタニ京都

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