私たちのEVデビューは、新型「日産リーフ」なら安心！快適！

運転には自信がないけれど「もっと車を活用したい」「日常使いにフィットする車を探している」という人は多いはず。モデルの岸本セシルさんもそんな一人。

「昨年4月に沖縄から東京に戻り、やっぱり車が必要だよね！とマイカー購入を検討しています。EV(電気自動車）にも興味津々ですが、充電切れや充電がスムーズにできるかどうかの不安、価格も高そうなイメージもあって……詳しく知りたいです！」（セシルさん）

そんなセシルさんが、昨年秋にフルモデルチェンジされた注目のクロスオーバーEV、新型「日産リーフ」をお試し。カーライフジャーナリストのまるも亜希子さんに、EVの不安点をまるごと払拭できるポイントや魅力を教えてもらいました。

EVに興味津々！岸本セシルさんがまるもさんに質問

「EVは、ここ数年で劇的に変化しています。中でも昨年10月に刷新された新型『日産リーフ』は、一充電走行距離が大幅に伸び、充電時間も短縮され、EVへの不安要素を払拭するほど進化しています。ほかにも調光パノラミックガラスルーフの開放的な室内、スマホと同じようにGoogleが使える『NissanConnectインフォテインメントシステム』など、おすすめのポイントがいっぱい！  とはいえ、まだまだEVに不安がある読者も多いはず。セシルさんは、どんな心配がありますか？」（まるもさん）

ＥＶへの不安

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「１回の充電で走れる距離が短そう」

最大702km!　走れる距離が飛躍的に長くなり、 普段使いなら、週1の充電でも十分なほど

セシルさん「ＥＶは１回の充電で走れる距離が短そうで、運転中に充電切れしたら困りそう、というのが一番の不安ですね。毎日充電しなくちゃいけないとしたら、ハードルが高いなと……」

まるもさん「いえいえ、1回の充電で走れる距離は格段に長くなり、新型『日産リーフ』の『B7』グレード（バッテリー総電力量78kWh）なら最大702kmも走行できちゃうんです！ 702kmというのは、およそ東京から大阪までラクラク行ける距離で、平日のちょっとした買い物や子どもの送迎なら1週間は軽く持ちます。グレードの違う『B5』（バッテリー総電力量55kWh）でも、一充電で最大521km走行できるので、こちらでも十分。ちょこちょこ充電する必要がないので、時間も手間もかからず、気持ち的にも安心して乗れますよ」

セシルさん「1回の充電で大阪まで!? であれば充電切れの心配は不要ですね。買い物や子どもの送迎中に充電スポットに寄らなくていいなら、空いた時間で休憩したり、ちょっと寄り道してドライブを楽しんだりもできそう。週末のお出かけ中も『充電が足りない！』と慌てたりせず、家族でゆったりした時間が過ごせそうです」

ＥＶへの不安

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「EVって、充電が大変なのでは…」

家で気軽に充電できるから、ガソリンスタンドより実は楽！ 充電スポットも増え、商業施設やコンビニでも

セシルさん「EVって充電が大変そうですよね。充電ケーブルが重そうだし、挿し込みも難しそう。慣れない出先の充電スポットで、私一人でできるかな？と……」

まるもさん「心配無用！　充電コネクターもケーブルも最近のものは軽く、スマホと同じようにさっと簡単に充電できますよ。車の前方側面両サイドに充電ポートがあるので（急速充電用と普通充電用）、充電ポートリッドをワンタッチで開いて、コネクターを挿すだけ。充電スピードも年々アップして、急速充電なら30分で約1〜8割が完了。公共の充電口は全国に約4万口あり、うち急速充電は約1万口あります。高速道路やサービスエリア以外にも、道の駅、商業施設、コンビニなどいろんな場所に。今や、全国のガソリンスタンドの数より多くあるんですよ。自宅で充電する場合も、充電設備の工事は10万円程度から選ぶことができるので、費用面も安心です」

セシルさん「初めて充電しましたが、あまりに簡単で驚きました！  充電ケーブルが想像以上に細く軽いから扱いやすく、片手で楽にできて。ガソリンを給油する時のようにニオイがしたり手が汚れたりする心配がないのも嬉しいです。家でもスマホ感覚で充電するのが習慣になりそう。全然面倒でも大変でもないんですね！」

Google連携で“充電スポット込み”の最適ルートをナビ！

まるもさん　「新型リーフで、私が最も気に入っているのがGoogleを搭載した『NissanConnect』。スマホなどでGoogleアシスタントを使う時と同じで、『OK Google』と声をかけて、ハンズフリーで操作できるので運転中に便利。目的地までの最適ルートを示してくれるのはもちろん、道中に立ち寄るのにちょうどいい充電スポットまで組み込んだルートを教えてくれるのもありがたい！　また家で出発前にスマホで調べたルートを車へ転送しておいたり、乗る前に車内エアコンを作動させて冷やしておいたり温めておいたりすることも可能です。お出かけ前の準備がとても楽になり、真夏や真冬のドライブも快適になりますよ」

セシルさん「運転中は手が離せないので、声でナビを操作できるのはとても便利ですね。万が一急に充電スポットに寄りたくなった時も慌てずに対応できるはず。いつもは車に乗ってから目的地をナビに登録するので出発まで時間がかかっちゃうのですが、『NissanConnect』があればスムーズ。出る前のバタバタが減りそうです」

ＥＶへの不安

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「EVは高くて、うちは買えないかも…」

エコカー補助金の増額で、今こそ買い時！ ガソリン代より維持費が安いのも家計に優しい

セシルさん「EVは価格が高いイメージが……。今物価も上がっていて、価格が高めの車に手が出ないという人も多いと思いますが、普通の家庭でも買えますか？」

まるもさん「EVはバッテリーが高価なため、ガソリン車より車両価格が高めなのは事実。でもバッテリー価格は年々下がっているし、実は燃料代も電気のほうがガソリンより3〜4割安いんですよ。維持費が安くなるから、長期的に見れば家計にも優しいと言えます。そして注目は、エコカー購入補助金（クリーンエネルギー自動車導入促進補助金）が増額されました*。EV車購入への追い風になっている今がチャンスです！」

* 補助金について詳しくは次世代自動車振興センターのWEBサイトをご確認ください。

セシルさん「補助金については聞いたことがありましたが、そんなに支払い額が安くなるとは！ 都内在住の私なら、約600万円のB7 Gが470万円程度で購入できるとは驚きです。補助金もあるし、ガソリン代も気にしなくていいし、検討中なら急いだほうがいいですね」

ＥＶへの不安

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「運転が得意じゃなくても、大丈夫？」

モーター駆動なぶん、静かでスムーズな走り。むしろ運転に不慣れな人こそ疲れにくい！

セシルさん「EVは車慣れした人や車に詳しい人が乗っているイメージもあって。運転が得意じゃない、私のような運転歴が浅い人が乗っても大丈夫でしょうか。乗りこなせますか？」

まるもさん「むしろEVは、運転が苦手な人ほど相性がいいと思いますよ。モーターで動くため静かで乗り心地がよく、アクセルを踏んだ時も発進がなめらかでスムーズ。高速道路での合流や坂道発進でモタついてしまう人には、ぜひ試してほしいです。エンジンがないので振動も少なく、車内はまるで自分の部屋と感じられるほど静か。疲れにくくストレスも少ないですし、車酔いしやすい人にもおすすめです」

セシルさん「車内が静かだと子どもが寝てしまった時も目を覚ましにくいし、会話のじゃまをしないのもいいですね。私は運転自体が好きなのですが、ドライブ中に考えごとをするのが好きで。『日産リーフ』のように車内が静かなEVなら、運転にも考えごとにも集中できる、いい時間になりそうです」

空が見える！「調光パノラミックガラスルーフ」つきの開放的な車内で、居心地◎

まるもさん「新型『日産リーフ』の車内で一番の特徴が、ダイナミックに空が体感できる大きな調光パノラミックガラスルーフです。電気を流すとガラスがくもりガラスのように変わる技術を使った電子調光式シェードで、４パターンに調光できるのも画期的。運転中にまぶしさを感じるなら前席側半分のみをくもりガラスに、子どもが寝てしまったら後席側半分のみをくもりガラスにと、ボタンひとつで操作できます。光は通しますが熱や紫外線はカットしてくれるので、暑さや日焼けが気になる季節にもうれしいですね」

セシルさん「沖縄出身だから太陽や自然は大好き。大きなルーフから空や周りの木々、夜は星空を眺められるのが最高ですね。娘も喜びそう。それに、車内も広く感じますね。仕事柄日焼けも気になりますが、UVカットガラスだし、必要に応じて調光できるなら、その点も安心です」

先進的な外観デザインに、気分が上がる！

まるもさん「もうひとつ、新型『日産リーフ』を象徴する要素が、先進的でスタイリッシュな車体デザインです。 走行中の空気抵抗を減らしたなめらかなデザインは、 女性が乗ってもいかつく見えず、サイズ感もちょうどいいんです。後ろのテールランプはホログラムのような立体的なデザインが個性的。ライトが横2本、縦3本で『ニッ（２）サン（３）』になっているのも、遊び心が効いてます」

セシルさん「ちょっと近未来っぽさもありつつ日常にもなじむデザインで、乗る時にテンションが上がります。このターコイズブルーなど、絶妙なカラーリングもかわいい！　EVはクルマ好きな男性が乗るのではという先入観があったのですが、実物を見てみて、女性に似合うデザインだなと感じました」

日産ならでは、EVならではの最新技術が凝縮

まるもさん「ほかにも新型『日産リーフ』には、日産が誇る運転支援など最先端の機能が搭載されています。高速道路で手を離して運転できるプロパイロット 2.0、駐車支援（プロパイロットパーキング、プロパイロット リモート パーキング）は、運転が苦手な人にこそ使ってほしい機能です。また360°全方向をモニターカメラで見られるインテリジェントアラウンドビューモニターで、クルマの真横や斜め後ろなど、普段目の届きにくいところもしっかり見えるので、不安も軽減。災害時や外出時に蓄電池として活用できる点も、これからの時代を見据えた、頼れるポイントだと思います」

セシルさん「免許を取ったばかりの頃、駐車する時に後ろが見えずこすってしまったことがあったので、全方位をモニターで確認できるのは助かります！　蓄電池、そしてモバイルバッテリーとして自宅や外出先で使えるというのは知らなかったけれど、魅力的。海に出かけた際、帰る前にヘアドライヤーで髪を乾かしたりして使いたいなと。ガソリンを使わないぶん排気ガスを排出しない、地球環境にも優しい点も自然好きとしては嬉しいです」

ＥＶは“特別な人のチョイス”かと思っていたけど、むしろ運転に不慣れな私の、普段の暮らしにもピッタリなんですね

モダンな差し色から、洗練のベーシックカラーまで選べる

「日産リーフ」

日産が初めて電気自動車を作ったのは1947年。半世紀以上研究開発を続け、量産型電気自動車として2010年に初代「日産リーフ」が発売されました。

そして昨年10月、8年ぶりにフルモデルチェンジした、３代目となる新型が登場。一充電走行距離は大幅に向上し日本最長の最大702km（B7 Xグレード）に、急速充電により35分で10％→80％が充電できるなど、充電スピードが大幅アップ。空力性能を追求したスタイッシュなデザインと、個性豊かなカラーリングも注目。「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」のベスト10にもランクインしました。

今年１月には、より買いやすい価格のB5グレードが登場。

【B7 G】

• 価格： ￥5,999,400 （税込）
• 全長：4,360×全幅1,810×全高1,550mm
• バッテリー容量：78kWh
• 電費（WLTCモード）：133Wh/km
• 一充電走行距離（WLTCモード）：702km
• 車体色：８色
• 乗車定員：5名

【B5 S】

• 価格： ￥4,389,000（税込）
• バッテリー容量：55kWh
• 電費（WLTCモード）：118Wh/km
• 一充電走行距離（WLTCモード）：521km

※その他項目はB7 Gと同じ

●お問い合わせ先＝
お客さま相談室
☎0120･315･232
（9:00～17:00 ／ 12/31～1/2を除く）
https://www.nissan.co.jp/

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