30代・40代【子育て世代の車探し】次買うなら「エコカー」がいいって本当？EV & PHEVがますます進化中！

ランニングコストを抑えられ、災害時には電源に。実はLEE世代にとってメリットがとても多いエコカーですが、今、乗り替えていいのか不安や疑問も。車のプロとLEEクルマ女子部で大いに考えてみました！

「LEEクルマ女子部」とは…

車をこよなく愛する読者代表やLEEモデルが集まり、2023年に結成。ベストファミリーカー大賞を決めるなどの活動を継続中。新部員を加えてさらにパワーアップ！

【対談】LEEクルマ女子部×環境エネルギー学者・飯田哲也さん

AIが台頭したここ数年で、エコカーも飛躍的に進化し、不便さはありません

環境エネルギー学者　飯田さん

＼近所の送迎や買い物にEVは最適なんですね／

まるも（敬称略）　ここ1〜2年でようやく本命として推せるEVが増えてきたことを実感しています。

飯田（敬称略）　AIの台頭で、EVの性能もぐっと上がったことが影響していると思います。でもまだ、国内の電気自動車の新車販売の割合は、プラグインハイブリッド（PHEV）を含めても3％程度。ノルウェーはすでに95％を超え、北欧全体でも60％以上。アメリカ・カリフォルニア州では約20％、中国では44％と、世界ではすでにEV化が進んでいるんです。

アイコ（敬称略）　日本はシェアが少ないですね。車検が近づいていて、夫婦の話題は次の車のことばかり。EVも視野に入れていますが、浸透していない理由は？

まるも　インフラが整っていなかったのも原因のひとつ。でも国内に約2万7000あるガソリンスタンドの数を、すでにEV充電スポットが追い抜いたという情報も。

飯田　およそ100年前、T型フォードと呼ばれる自動車が誕生し、たった10年で馬車から車の時代に変わったんです。そして今、ガソリンやディーゼルの世界から電気自動車の世界へと移行しようとする転換期に。これが気候危機やエネルギー危機の有力な解決策のひとつになるといわれています。

今井（敬称略）　私たち、激動の時代を生きているんですね！

しえ（敬称略）　うちはマンションの駐車場に充電スタンドがないんですが、大丈夫ですか？

まるも　商業施設やSAにある急速充電も進化していて、30分で約150㎞分充電できるところも増えています。先日発売した日産のリーフは1回の満充電で700㎞以上も走ります。買い出しや送迎に使う程度なら、充電設備が家になくても恐れることはないかと。

齋田（敬称略）　それだけの距離を走れるなら、運転の途中で充電がなくなっちゃった、という心配もなさそうですね。

今井　初めてEVに買い替えたとき、私もそれが不安で。でもスマホで近くの充電スポットを探したり、充電の予約もできるので電欠の心配は今のところないですね。あと、わからないことには担当者の方がLINEで答えてくれて安心。

アイコ　運転に関して、ガソリン車との違いはありますが？

まるも　車体にエンジンルームがない分、タイヤの可動域が広がって取り回しがよく、タイヤ1つずつを電子制御しているので小回りがきき、車庫入れもしやすいです。

しえ　運転があまり上手ではないので、それは耳寄り情報ですね！

飯田　安全性の高さもいえると思います。電気自動車は、重たいバッテリーを床一面に敷き詰めていて、それが歯止めになって側面衝突に比較的強い。あとは、長時間エアコンをつけたままでも排ガスが出ないし音も静かなので、家族のお迎えの待ち時間などに車内で過ごしやすいですよ。外で運動しているお子さんの休憩スポットとしても役立つと思います。

齋田　生活スタイルが変わりそうですね。実際にガソリン代と電気代の違いはどうなんでしょうか。

まるも　1Lのガソリンで15㎞走るガソリン車と、1kWhで6㎞走るEVで比較してみましょう。仮にガソリンが1L165円、電気代が1kWh 31円として1万㎞走行した場合、ガソリン代は約11万円、電気代は5万1667円に。価格の変動があるので、あくまで目安ですが、EVのコストはおよそ半分。PHEVはガソリンが高騰しているときは電気をメインにするなど、いいとこ取りができるので、EVへの転換期を迎えている今の時代に合っていると思います。

飯田　家にV2Hという設備を取り付ければ、EVが蓄電池の代わりになるので、屋外で電化製品が使えますし、停電などの非常時には、必要な電気をまかなえます。

齋田　ますます乗ってみたくなりました。

車体の構造が違うために、小回りがきくのでEVは運転しやすいです

カーライフジャーナリスト　まるもさん

＼家族で相談して、EVを本気で検討します／

まだまだ知らないことだらけ

プロ2人に教わる「エコカー」の素朴な疑問

燃料が電気のみか否か、電気がどのように取り入れられているかによって名称が異なります。同じ種類でもメーカーによって呼び方が異なる場合も。（まるもさん）

最近は1回の充電で700㎞走行が可能な車種が登場するなど、充電を気にせず走れる車種が増加中。また充電スポットも増えていて、位置もスマホですぐに確認できます。残量はディスプレイにわかりやすく表示されるので、電欠は事前に回避しやすい状況。もしもの場合はガソリン車同様に、ロードサービスに連絡を。（まるもさん）

走行中に排出ガスを出さないので、ガソリン車の走行に比べ、3〜4割のCO2の削減に。ただ、日本は発電の段階で排出ガスを出している点に課題が。自宅に太陽光パネルをつけて自給した電気でEVに充電すれば、さらに環境負荷の軽減になります。（飯田さん）

スマホで多くの操作が可能という利便性や静音性など、多くの面でEVはメリットが増えています。インフラも整備され始めているので、近い将来にEVのシェアが高まる可能性は高いと考えられます。（飯田さん）

3口コンセント200Vのコンセントを戸建ての壁に設置し、出力3.2kWの充電設備をつけた場合、工事費や充電ケーブル込みで、目安は20万円前後。充電の速度を高めると、費用は大幅にアップします。（まるもさん）

目安ですが1万㎞を走行したEVの電気代は、ガソリン車のガソリン代の約半分（詳しくは右本文内）。充電設備の設置に費用はかかりますが、EVを家庭用蓄電池として活用でき、家の電力をまかなうことも可能。ガソリン代も不安定な今、どこにコストをかけるのかを検討して。（飯田さん）

ガソリン車はエンジン関連の部品にまつわるトラブルがある一方、EVはバッテリーや高電圧ケーブルなど、電子制御まわりのトラブルが。どちらもそれぞれにリスクはあります。（まるもさん）

新車登録時と初回車検時に納める自動車重量税は免税、１年目の自動車税は75%減税など、税金はお得な面が多いです。また、国から出る補助金とは別に、都道府県や市町村から補助金が出るところも（※2025年11月現在）。（まるもさん）

「LEEクルマ女子部」リアルな視点でセレクト！

LEE世代の暮らしに寄り添うベストエコカー11

エコであることはもちろん、気分が上がるデザインや実用性、コストの面も考え、今LEE読者におすすめしたい車はこちら！

電気だけで走り、その航続距離が大幅アップ

EV

走行性はもちろん、遊び心にあふれた7台。デザインや使い方など、好みでチョイスを！

VOLVO（ボルボ）／EX30 Ultra Single Motor Extended Range

洗練されたデザインにおしゃれ心をくすぐられます

デザイン性　★★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

ボルボ史上最小のSUVタイプ。「社会全体のカーボンニュートラルを目指してリサイクル素材をふんだんに取り入れた一台。スカンジナビアンデザインをモダンにアレンジしたセンスのよさは、クルマ女子部の中でも一番人気でした」 ￥5790000　全長4235×全幅1835×全高1550㎜　一充電走行距離：WLTCモード560㎞　バッテリー容量：69kWh　全5色　定員5名

メーカーより　コンパクトなサイズで都市部でも運転しやすく、サステナビリティにこだわって北欧らしくデザインした一台です。（広報　赤堀 淳さん）

Honda（ホンダ）／N-ONE e:

“EVの軽”は細い道でも安心して運転できて、コスパもいい！

デザイン性　★★★
実用性　　　★★
コスト　　　★★★

小回りがきき、ご近所運転にぴったりな軽EV。一充電あたりの走行距離がWLTCモード295㎞あり、ロングドライブも安心。「ペットのようにかわいがりたくなるデザインも◎。娘の送迎や買い物が楽しくなりそう」 ￥2699400〜￥3198800　全長3395×全幅1475×全高1545㎜　一充電走行距離：WLTCモード295㎞　バッテリー容量：29.6kWh　全5色　定員4名

メーカーより　愛着が湧くデザインに加え、ゆとりある室内空間や取り回しもGood。毎日を活発にしてくれる「日常のパートナー」になることを願っています。（広報　菅野奏曲さん）

Volkswagen（フォルクスワーゲン）／ID. Buzz Pro

人も荷物もたっぷりのせられるほかにはない魅力的なミニバン型

デザイン性　★★★
実用性　　　★★
コスト　　　★

その昔、通称「ワーゲンバス」として人気を博したミニバンがEVで復活。おしゃれなデザインながら、3列シート6人乗りと大容量のラゲッジも。「日本で唯一のミニバンEVだけに、車内に十分なゆとり。5人家族には魅力的です！」 ￥8889000　全長4715×全幅1985×全高1925㎜　一充電走行距離：WLTCモード524㎞　バッテリー容量：84kWh　全6色　定員6名

メーカーより　2列目と3列目をフラットにでき、室内の収納実用性も抜群。ゆったりと気持ちのいいドライブが体験できます。（広報　沼口悠子さん）

BYD（ビーワイディー）／DOLPHIN Baseline

遊び心たっぷりな仕掛けとシンプルな見た目に好印象！

デザイン性　★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

「海洋美学」をテーマに、海やイルカのモチーフを取り入れた内外装。子どもの車内置き去り事故を防止する機能も。「ウインカーなど、操作ごとにいろいろな音が鳴るなどエンタメ要素が多いと聞き、乗ってみたくなりました」 ￥2992000〜　全長4290×全幅1770×全高1550㎜　一充電走行距離：WLTCモード415㎞　バッテリー容量：44.9kWh　全3色　定員4名　

メーカーより　400㎞以上走ることができ、比較的手頃なスタンダードタイプ。現在、追加生産が続くほど、注目していただいています。（広報　池畑 浩さん）

Jeep（ジープ）／Avenger

コンパクトな車体で運転しやすく凸凹道も走れる力強さが魅力的

デザイン性　★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

車体は小さくてもタフ＆ワイルドな世界観を継承したジープ初のEV。急な下り坂も一定速度で走るアシスト機能あり。「雪道の大変さを経験したことがあるので、6つの走行モードでEVでも力強い走りができるのは安心です」 ￥5500000　全長4105×全幅1775×全高1595㎜　一充電走行距離：WLTCモード486㎞　バッテリー容量：54.06kWh　全4色　定員5名

メーカーより　Jeepらしいデザインと力強さはそのままに、コンパクトなボディで取り回しやすく、狭い駐車場や細い道の走行など日常使いにも最適です。（広報部　片岡さくらさん）

Hyundai（ヒョンデ）／INSTER Voyage

シートアレンジが自在で、駐車中は昼寝や仕事も！

デザイン性　★★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

ポップなデザインで人気を集める韓国生まれのスモールEV。助手席の背もたれを90度倒してテーブルとしても活用できます。「車体は小さくても、室内空間がゆったりしているので、ひとり時間を有意義に楽しめそう」 ￥3355000〜　全長3830×全幅1610×全高1615㎜　一充電走行距離：WLTCモード458㎞　バッテリー容量：49kWh　全5色　定員4名

メーカーより　頼もしい航続距離、走るたびに、マイカー愛が深まる一台です。街中や自然の中で過ごすあなたの毎日をINSTERが彩ってくれますように。（PR Team　吉村優那さん）

TESLA（テスラ）／Model Y RWD

スマホのように直感で操作でき運転がどんどん楽しくなる！

デザイン性　★★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

余計な装飾がないシンプル＆モダンなインパネで、先進機能が凝縮。「実際に乗っていますが、スマホと連動して目的地を事前にセットできて便利。走行中の音が静かで音響もいいので、車内で待機するときは動画鑑賞を満喫」 ￥5587000〜　全長4800×全幅1920×全高1625㎜　一充電走行距離：WLTCモード547㎞　バッテリー容量：非公開　全6色　定員5名

メーカーより　CEV補助金が輸入車最高の87万円となり、実はお買い得な一台。まるでリビングルームにいるかのような快適さをご体験ください。（マネージャー　大塚洋亮さん）

電気&ガソリンを賢く使い分けできる

PHEV

日常使いは電気でエコに、長距離移動はガソリンでパワフルに。時代にフィットする走りを実現！

TOYOTA（トヨタ）／PRIUS Zプラグインハイブリッド

スポーツカーのようなクールなデザインに惹かれます

デザイン性　★★★
実用性　　　★★
コスト　　　★

燃費のいいプリウスが外部からも充電ができるようになり、さらに省エネに。「1回の充電で80㎞以上走るので、日常生活は電気で低コストに。スイッチを押すだけで駐車操作を支援してくれるモードもうれしいですね」 ￥4608900〜　全長4600×全幅1780×全高1430㎜　一充電走行距離：WLTCモード87㎞　バッテリー容量：13.6kWh　全6色　定員5名

メーカーより　ハイパフォーマンスな走りと磨きをかけた環境性能で、日常のドライブをよりエモーショナルに彩ります。（広報部）

LEXUS（レクサス）／NX450h+

高級感のあるルックスで環境にやさしいギャップがいい

デザイン性　★★★
実用性　　　★★
コスト　　　★

SUVらしい迫力とエレガントさを兼備する内外装。優雅な気分でドライブを満喫できます。「とにかく見た目がかっこいい！　電池残量が低下したときは自動でエンジンが発動してくれるので、安心して運転できますね」 ￥7495000　全長4660×全幅1865×全高1660㎜　一充電走行距離：WLTCモード87㎞　バッテリー容量：18.1kWh　全10色　定員5名

メーカーより　電池残量や交通情報等に合わせてEV走行とHV走行を自動で切り替え、エネルギー効率のよい走りを実現しています。（レクサスブランディング推進部　広報G　長部さん）

PEUGEOT（プジョー）／308 PLUG-IN HYBRID

「OK、プジョー」で、車との対話も楽しめる！

デザイン性　★★★
実用性　　　★★
コスト　　　★★

ライオンの牙をイメージしたライトなど、個性的で美しいデザイン。低振動だからロングドライブでも疲れ知らずです。「人とかぶらないおしゃれさに加え、ChatGPT搭載で車と対話できるので、これは愛着が湧きますね」 ￥5727000　全長4420×全幅1850×全高1475㎜　一充電走行距離：WLTCモード 非公開　バッテリー容量：12.4kWh　全5色　定員5名

メーカーより　電動とガソリンを融合した上質な走りに加えて、洗練されたデザインと先進機能が魅力の〝走る悦び〞を感じられる一台です。（広報部　片岡さくらさん）

MITSUBISHI（三菱自動車）／OUTLANDER PHEV

世界初のSUVタイプPHEV。EVで100㎞も走れます！

デザイン性　★★
実用性　　　★★★
コスト　　　★★

プラグインハイブリッドの元祖ともいえる一台。「EVモードで約100㎞走れるので、日常生活はほぼガソリンいらず。PHEVの制御システムと四駆の組み合わせで、パワフルで快適な走りを実現してくれます」 ￥5294300～￥6716600　全長4720×全幅1860×全高1750㎜　一充電走行距離：WLTCモード102㎞　バッテリー容量：22.7kWh　全13色　定員7名

メーカーより　〝移動する電源〞として最大11日分の家庭電力を供給。災害など、家族の〝もしも〞に備えるパートナーです。（商品広報グループ　伊勢田有希さん）

LEEクルマ女子部が実際に触れて体感

日産自動車ショールームで最新EVに実際に触れてきた！

タイプの異なる3種類のEVなどが展示されているという日産自動車のショールームで、EVの魅力を探ってきました。

＼クルマ女子部の読者2人が行ってきました／

【日産グローバル本社ギャラリー】

3種のEVをはじめ、日産の幅広いラインナップを直接見ることができます。昔の貴重なテストカーなども展示。予約をすれば試乗もできます。
https://www.nissan.co.jp/GALLERY/HQ/

＼1991年の研究用EVカーも展示！／

EV CAR

1

３代目モデルが新登場したばかり

新型リーフ

2010年の初代リーフ発売から15年。知見と経験を最大限に生かし、フル充電で最大702㎞も走るハイスペックな新型が誕生。日産初の調光パノラミックガラスルーフを搭載し、開放的な車内に。￥5188700～　全長4360×全幅1810×全高1550㎜　一充電走行距離：WLTCモード702㎞　バッテリー容量：78.0kWh　全8色　定員5名／日産

エンジンルームがない分、運転席の前が短い！

EVはボンネットにエンジンルームが不要なため、コンパクトな設計に。「運転席から前方が見やすいから、運転が苦手な人にも最適ですね」（ブルーさん）

ガソリン車とは違う設計で車内空間が広くとりやすい

ボタンひとつでガラスの透明度を変えられ、遮熱機能も搭載されたガラスルーフ。「外からは想像できないほど車内が開放的で最高！」（ゆかりんごさん）

ドアノブが一見見当たらないほど車体の表面がフラット！

空気抵抗を最小限にするため、ドアハンドルを格納し、フラットなフォルムに。「つるんとしたシルエットがかっこいい」（ゆかりんごさん）

運転席まわりはスマホのようで感覚的に操作がしやすそう

横に広がるインストルメントパネル。「フラットでかっこいいですね。充電の残量などもぱっと見やすいし、操作もわかりやすいですね」（ブルーさん）

EV CAR

2

コンパクトな車体の軽自動車

サクラ

狭い道でも運転しやすい軽自動車に、EVらしいなめらかな走りをプラス。車内は開放的で荷室も広々。桜や水引など、日本の伝統美を意識したデザインも魅力。￥2599300～　全長3395×全幅1475×全高1655㎜　一充電走行距離：WLTCモード180㎞　バッテリー容量：20.0kWh　全15色　定員4名／日産

充電プラグを差し込むだけ。給油の手間も時間もカット

降りてすぐ充電ができるように、充電ポートを運転席側の後ろに設計。「操作は簡単。ガソリンスタンドでの給油不要もうれしいです」（ブルーさん）

EV CAR

3

雪道もいけるパワフルな四駆

ARIYA

まるでラウンジのような室内空間を誇る大型SUV。声だけで多彩な操作が可能です。さらに電動4輪制御技術のe-4ORCEを搭載したグレードでは、凍結路や雪の山道でも安定した走りを実現。￥6590100～　全長4595×全幅1850×全高1655㎜　一充電走行距離：WLTCモード1460㎞　バッテリー容量：66.0kWh　全7色　定員5名／日産

内部の構造を見ると車内が広い理由も納得！

「バッテリーが床一面に敷き詰められている分、車内空間が広く保てるのがEVの特徴なのですね。断面で見るとわかりやすい」（ゆかりんごさん）

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