【40代ママ】【HONDA　N-ONE e:】コンパクトなのに、室内広々。移動できるくつろぎスペース。

EVなのに親しみやすいデザイン。

こんにちは、しえです。

HONDAのN-ONE e:に試乗させていただきました。

白の可愛いコンパクトなデザイン。

EVはやや敷居が高いイメージがあったのですが、N-ONE e:はシンプルで一見するとEVに見えないですよね。

親しみやすく丸みのあるデザインなので、街に溶け込むように思います。

「電気自動車って近未来的で自分には縁遠いかも…」と思っていた方も、このルックスを見たら親近感がわくのではないでしょうか。

私はこのデザインを見てすごく身近に感じました。

静かでストレス知らず。

今回初めてEVを運転したのですが、静音性にびっくりしました。

いつも車の運転中はラジオを聞くのですが、ラジオの音量をいつもより落としてもキレイに聞こえるので、耳が疲れにくかったように思います。

普段はガソリン車の軽自動車を運転しているのですが、軽自動車だからか、加速の時にしっかり踏み込まないといけないし、音がやや気になっていたんです。

でも、このN-ONE e:は加速も減速も滑らかでとても静かなので、楽に運転ができます。

足に力を入れなくてもいいし、リラックスした感じで運転席にいられるなんて！

滑らかに運転できるし、いつも苦労して通り抜ける細道もスムーズに通れるので、運転が上手くなったように感じます。

ストレスフリーで運転が楽しく感じました。

コンパクトなのに広い室内。

後部座席は全て倒してフラットにできます。

スーパーのカゴを4つ並べても、まだまだ余裕がありそう。

日々の買い物はもちろん、アウトドアにも使えそうです。

N-ONE e:は、EVなので充電して動きますが、逆にフロント部分の充電口から給電することもできるので、屋外で電気ケトルや扇風機など、家電を気軽に使えるそうです。

たとえば、荷室にアウトドアチェアやテーブルを積んでいって、窓を開けながら電気ケトルでお湯を沸かして一休み…なんて使い方も楽しそう。

赤城大沼のような涼しい場所に行って、バッテリーを気にせずノートPCで仕事する、なんていうのも良さそうですよね。

後部座席の座面を上に上げることもでき、フラットとは違う収納スペースを作ることもできます。

背の高い荷物や、汚れた靴など床に置きたくないものを収納するのにも便利そう。

ハンドルまわりも運転しやすい設計。

運運転席のメーターには、今の充電であと何キロ走れるかが表示されます。

「残りどのくらい走れるんだろう？」という不安がなく、安心して運転できました。

サイドブレーキはハンドルの左部分に配置されています。

操作し間違いがないようなボタンの形状になっています。

ギア変更はサイドブレーキの左側で、バックだけ操作方法が異なるボタンになっているので、間違えにくい設計です。

N-ONE e: 私的に特によかった 3つのポイント

① 一回の充電で300km近く走れる

コンパクトカーなのに、軽EVトップクラスの航続距離というのが驚きでした。

私は近場の運転がほとんどなので、もしかしたら1ヶ月に1回も充電しないかも……というくらいの距離感です。

② アクセルペダルだけで運転できる

アクセルを緩めるだけでブレーキがかかる「ワンペダル」の操作が可能です。アクセルペダル、ブレーキペダルと、いちいち踏み替えなくていいので、渋滞中や信号が続く道も、ぐっとラクに運転できそうです。

③ 停車中もスマホで車内エアコンを遠隔操作できる

スマホと連携して、乗り込む前に車内を冷やしたり、暖めたりすることもできます。

小さい子どものいるご家庭なら、赤ちゃんから離れてエアコン操作しに行く必要がないので、特に便利だと思いました。

バッテリー残量もスマホで確認できるので、買い物中に充電していても安心です。

*全体的に、痒いところに手が届くような設計になっていて、N-ONE e:なら日々の生活が快適になるのではないかと感じました。

EVって難しそう・大変そうというイメージがあったのですが、この車に乗ってそのイメージがすっかり変わりました。

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最後までお読みいただきありがとうございました。

073しえ